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长久以来，黄桥人津津乐道于火车站，并把发展的目光盯着火车站，盯着东边。事实上黄桥的火车站更多的成了摆设，就是根鸡肋，一年都通不了几次车。沪泰铁路也很悬。就算沪泰铁路真的建了，真的通过黄桥，那也是多年以后的事了，远水解不了近渴。更何况一个小分站的作用也没想象中那么大，很多火车分站旁的发展都不怎么样。再说一般城市的中心都是尽量远离火车站、汽车站的。所以“火车站”，黄桥人对外吹吹，打着旗号招商引资不错，但要指望它，依赖它，就是死路一条。东边没什么工业产业，又没什么旅游资源。所以，黄桥往东没什么意义。
整天就指望什么沪泰铁路、什么直辖镇等等无非缘木求鱼。宝藏就在自家后门口还跋山涉水去寻找。黄桥西边就有个工业重镇—溪桥，戴南的城市发展的支柱就是工业，黄桥依托自身与溪桥的工业，就能事半功倍的发展城市。在不久的将来可以超越戴南。秦潼的城市发展的支柱是旅游业。黄桥的旅游资源也要大力开发。这样，黄桥以工业、旅游两大支柱来推动城市化，何愁不成。
就算打交通牌，往西也比往东有意义，西边有宁靖盐高速公路，并设有互通立交，并靠宁通高速公路。